你知道氣動調節閥在運轉過程中得（dé）怎（zěn）麽去維修嗎?

在生產過程中氣動調節閥都是怎樣去（qù）修的?每一個調節閥控製點（diǎn）是不同的，因此，每一個（gè）調節（jiē）閥的工作環境也是（shì）不完全相同（tóng）的，可以（yǐ）說是每一（yī）條道路上（shàng）通常（cháng）都是（shì）隻有一個調節閥的，如果（guǒ）調（diào）節閥出現了故障的話，就（jiù）得開啟旁路閥了，這樣才可以**正（zhèng）常的生產了。

　　一（yī）、氣（qì）動調節閥在現代（dài）化工廠的應用

　　氣動（dòng）調節閥與其（qí）他儀表配套使用，可實（shí）現生產過程中流量、液位、壓力、溫度（dù）等工（gōng）藝（yì）參（cān）數與其他介質如液體、氣體（tǐ）、蒸汽等的自動調節和遠（yuǎn）程控製功能。其中氣動薄膜調節閥作為（wéi）自動（dòng）調（diào）節係統的（de）*終執（zhí）行機構，起（qǐ）著（zhe）十分重要（yào）的（de）作用，調節閥應用的（de）好壞直接關（guān）係著生（shēng）產的質量與安全（quán）。

　　二、氣（qì）動調（diào）節閥的常見（jiàn）故障、原因分（fèn）析及解決方法（fǎ）

　　(1)調節閥不動作（zuò）。原（yuán）因（yīn）：沒有信（xìn）號壓力或膜片裂（liè）損、膜（mó）片漏氣（qì），膜片推力減小;閥芯與閥座或襯套卡（kǎ）死，閥杆彎（wān）曲等原因使調節閥不能動作。解決方法：將（jiāng）信號線、氣源接頭（tóu）連接牢固或者更換膜（mó）片（piàn）;調（diào）直閥杆或者（zhě）更（gèng）換（huàn）閥杆（gǎn）。

　　(2)調節閥動作正常（cháng），但不（bú）起調節作用。原因：閥芯脫落或管道堵塞。解決方法：閥芯脫落的將（jiāng）閥芯與閥杆連接牢固，管路問題的聯係主管部門疏通管路。

　　(3)調節閥動作遲鈍或跳（tiào）動（dòng）。原因：密封（fēng）填料老化或幹枯使閥（fá）杆（gǎn）與填（tián）料的摩（mó）擦增大;閥體內含有粘性大的（de）汙（wū）物以及堵塞、結焦等情況出現;膜片及“O”形密封圈等處泄漏也。解決方法：更換（huàn）密封填料，重新調（diào）整;清除汙物、結焦等;緊固膜頭，或者更換膜片、O型圈（quān）。

　　(4)調節閥不穩定（dìng）或產生振蕩。原（yuán）因：調（diào）節（jiē）閥徑選擇（zé）過大;單（dān）座（zuò）閥介質在閥內流動方（fāng）向與關閉方（fāng）向相同。閥芯與導向套（tào）嚴（yán）重磨（mó）損。解決方法：更換閥徑合適的（de）閥門;調整閥門（mén）方向;改善結合麵(研（yán）磨)或更換閥芯、導向套。

　　三（sān）、氣動調節（jiē）閥（fá）典（diǎn）型故（gù）障（zhàng）維修方案

　　以“調節閥動作正常，但不起調（diào）節作用”故障為例闡述維修方案：某化工廠氯乙烯車間，使用閥門為國內某一知名企業的單座調節閥。此生產線年產10萬（wàn）噸塑料顆粒，氯乙烯車（chē）間的壓縮、轉化、分餾工段有兩套生產線。除壓（yā）縮外，轉化和分餾工段（duàn）都大（dà）量（liàng）使用氣動調節閥，每（měi）一個調（diào）節閥的工（gōng）作環境是完全不同的，而每（měi）一條管（guǎn）路上通常都隻有一個調節閥，有些調節閥旁邊（biān）還設有旁路，可以（yǐ）通（tōng）過手動閥門控製。如果調節閥出現故障，可以開啟旁路閥，**正常生（shēng）產。所以，氣動調節閥在拆檢前，要仔細分析該調（diào）節閥的故（gù）障原（yuán）因，製定完善的（de）維修（xiū）方案。

　　1.檢修方法（fǎ）及標準。檢（jiǎn）修方法：(1)按操作規程交（jiāo）出，要求置換合格，維修工（gōng）攜帶濾毒罐，氯乙烯（xī）嗅敏（mǐn）儀（yí），並有氣防站工作人員監（jiān）護，方可拆檢閥門。(2)關掉氣（qì）源，拆下定位器（qì）及氣源管，把閥門（mén）拆開（kāi）(3)閥芯閥杆的連接，檢查閥芯閥杆的（de）連（lián）接狀況，檢（jiǎn）查連接銷是否（fǒu）可以取下（xià），不（bú）能取下要用專用（yòng）工具（jù）取，或（huò）者改孔。

　　2.檢修後閥門的組裝。(1)組裝前應對閥門的全部元件（jiàn）進行一次清理檢查，組（zǔ）裝順（shùn）序應自（zì）下（xià）而上，加入的墊片（piàn）應塗潤滑脂，加入的填料要充（chōng）實均勻。(2)所（suǒ）有緊固螺栓和填（tián）料裝配前都應塗上潤滑（huá）脂，利（lì）於下次檢修和潤（rùn）滑。

　　3.閥門的調校。閥門組裝完畢後（hòu）裝上（shàng）定位器，氣源管進行調校。校準（zhǔn）點不應少於5個點，0%、25%、50%、75%、100%。依（yī）次緩慢地（dì）將各點信號輸入定位器，觀察行程指針與標尺刻度是（shì）否對（duì）應，否則應進行（háng）反複調整，直至達（dá）到標（biāo）準。

　　4.試車與驗收。(1)閥門調（diào）校（xiào）標準後裝到（dào）管（guǎn）線上，確認無問（wèn）題（tí）後通知工藝車間，辦理（lǐ）交出手（shǒu）續。(2)配合工藝人員由（yóu）現場手操改為總控（kòng）操作。(3)檢查檢（jiǎn）修後的記錄檔案資（zī）料是否齊全準確。(4)當閥門（mén）引入介質檢查填（tián）料和兩側法蘭是否泄漏。(5)調（diào）節氣（qì）動（dòng）調節（jiē）閥正常（cháng）運行（háng）72小（xiǎo）時（shí）後，由有關技術主管簽收合（hé）格。

　　5.安全注意（yì）事項。(1)維修（xiū）安全注意事項：維修（xiū）**由兩人以上作業;進入現場維護（hù）**穿戴好規定的保（bǎo）護用品;發現（xiàn）閥門出現異常需處（chù）理時，**取得工藝人員認可（kě），采取安全（quán）措施後方（fāng）可（kě）作業（yè）。(2)檢（jiǎn）修安全注意（yì）事（shì）項：在（zài）線使（shǐ）用的閥（fá）門檢修時**辦（bàn）理（lǐ）交出證;在線（xiàn）閥門解體（tǐ）前**將工藝介質排（pái）放（fàng）幹淨，並（bìng）確認不泄漏，方可進行作業;在檢修時應關閉氣源;檢修時，**使（shǐ）用專用工具（jù），不得損壞零（líng）部件;拆（chāi）卸下（xià）來的零部（bù）件及裸（luǒ）露出來的閥體應用軟材料蓋好。(3)投運安（ān）全注意事（shì）項：投運前應通知工（gōng）藝（yì）人員辦理交出手續;投運時應做到工藝和維修工作人員雙方（fāng）密切配合。

　　四（sì）、氣動調節（jiē）閥的拆卸工藝

　　(1)切斷電源、氣源;拆除電源（yuán）線及（jí）信（xìn）號線再（zài）拆除各氣管;

　　(2)連接氣管(經減（jiǎn）壓閥，定位（wèi）器至膜（mó）頭)，設置（zhì）減壓閥的壓（yā）力為銘牌上（shàng）彈簧的*低工作壓力值;

　　(3)然後拆除對（duì）開螺母，拆除（chú）後關（guān）閉並拆（chāi）除氣源（yuán）;

　　(4)將指針塊和鎖緊螺母鬆開;

　　(5)鬆開支架圓（yuán）螺母，取下（xià）支架（jià）;

　　(6)對角鬆開並拆除閥蓋螺母，依次取下上閥蓋、閥芯、導向套、齒（chǐ）形墊（diàn）片;拆卸完畢後（hòu），檢查故障（zhàng）原（yuán）因，將閥芯與閥杆重新（xīn）連接。然後按照拆卸時的相反順序，對閥體（tǐ）進行組裝。

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